7月29日10时28分，中铁十局承建的潍莱铁路WLTLSG-5标项目迎来了一个全新的历史时刻——全线首榀箱梁在莱西制梁场成功架设，这标志着潍莱铁路莱西段开始进入桥梁上部结构施工阶段。

 中铁十局潍莱铁路站前5标位于山东省青岛莱西市，线路正线长度32.18 公里,联络线长度11.39公里。标段内莱西制梁场、中铁十局潍莱铺架分部分别承担着莱西特大桥、张家庄大桥、张家庄特大桥、潍莱青荣下行联络线跨青荣铁路特大桥、潍莱青荣上行联络线大桥和潍莱右线跨青荣特大桥共计699榀箱梁的预制及架设施工任务, 其中双线箱梁569孔，单线箱梁60孔, 双线箱梁采用900吨运架设备架设，单线箱梁采用550吨运架设备进行架设，预计2019年8月底完成全部箱梁架设任务。

此次架设的第一榀箱梁位于莱西特大桥364-365号墩跨。首榀简支箱梁长32.6m，自重822吨，截面类型为单箱单室等高度梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。潍莱铁路莱西制梁场采用提梁上桥方式，先在场内用1台900吨轮胎式搬运机移梁至喂梁台座，再用2台450吨提梁机将箱梁提梁上桥，最后采用1台900吨级梁车运输和1台900吨级架桥机进行箱梁架设。

由于体积庞大、自重较重，运输困难，对运架设备要求较高，架设作业时间集中，施工组织难度大，投入的大型机械设备多。因此，简支箱梁预制、运架是施工组织的关键环节。为了顺利完成“首梁”架设任务，中铁十局潍莱铁路项目部多次召开专题会议，积极动员部署、细排工期，严格制定首架施工专项方案和应急措施。同时，成立了架梁工作领导小组，层层分解目标、明确责任、细化措施，线下线上做好协调配合，为首榀梁的成功架设提供了坚实的技术和安全保障。

自2017年12月份中标进场以来，中铁十局潍莱项目部始终坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的项目管理理念，以工程质量为核心目标，科学组织、精细管理、专业施工。全体参建员工充分发扬敢打必胜的铁军精神，超前思维、主动出击，认真组织施工调查，加强项目前期策划，统筹协调生产要素，严格落实施组方案，快速推进项目建设,在齐鲁大地掀起了潍莱铁路建设热潮，为潍莱铁路早日建成通车积极贡献力量。